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标杆电气·高速公路

蛰伏磅礴乌蒙

濯足金沙江畔

宜昭高速的建设者们

历经3载穿越多公里

在川南滇北筑天路

使山峦叠嶂变坦途

宜昭高速公路一期

彝良至昭通段建成通车！

筑路

·乌蒙

宜昭高速公路，起于四川宜宾，经宜宾高县、筠连县、昭通镇雄县、彝良县，止于云南省昭通市昭阳区。作为云南省级高速公路主骨架的重要组成部分，宜昭高速在云南境内长.公里，总投资多亿。

工程以“BOT+施工总承包+可行性缺口补助”方式分两期建设：一期工程92.公里，投资.18亿；二期工程70.43公里，投资98.40亿。

本期通车为宜昭一期（彝良至昭通段），起于昭通市彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，路线全长92.72㎞，设计速度80公里/小时，设计标准为双向四车道。

主线桥梁58座，其中特大桥4座，全线桥长共计22.78Km；隧道25座，其中特长隧道3座，隧道总长44.72Km；枢纽互通4处，收费站3处，服务区1处，停车区2处,桥隧比高达75.5%，全线主体工程混凝土总量为.60万m3。

站在洛泽河特大桥，远眺乌蒙群山，感慨乌蒙磅礴之壮观，感慨交通建设之艰难。

此间是典型的山地构造地形，路线内崇山峻岭、沟壑纵横，滑坡、落石、冰凌、泥石流等地质灾害频发，是地震多发地带。

沿线经过昭通“一区一县六乡镇”，线路主要由桥梁和隧道组成。总体呈“U”字形布置，施工从海拔.9米跌至.9米，又向上爬升至.5米，最大降高差达米！

由于山高坡陡、施工场地狭窄、材料运输困难，桥隧相连，宜昭高速的建设是实实在在的“道阻且长”！

特别是其控制性工程“三桥两隧一环一枢纽”，施工难度大，施工技术要求高。

三桥，即长.7米海子1号特大桥、.3米窄路沟特大桥、.0米洛泽河特大桥；

两隧，即长.5米谭家隧道、长米康家坪隧道；

一环，指长米由青山隧道、上寨大桥、双树子隧道、流沙坡中桥、包谷山隧道、炉房沟大桥组成的°螺旋环形线路；

一枢纽，为长米主线、.米八条匝道组成。

本期通车将彻底改变彝良无高速的历史，彝良至昭通车程将由原来的1.5小时缩短至40分钟。随着宜昭高速建设捷报频传，很多在外工作的彝良人在网上看到通车的消息，纷纷留言：

这条路牵动着像我这样

无数在外打工的彝良游子心

早日通车春节回家再不用走

七扭八拐的昭彝二级公路

终于可以避开云雾、冰凝、

滑坡路段，回家的路更安全了！

哈哈，彝良小草坝的天麻

将更快运到全国各地，乃至世界

会有更多的游客来

这世界天麻原产地

罗炳辉将军故乡观光

推动彝良地方旅游资源的开发！

以下视频来源于

中国水电十四局

视频丨周渊

年12月31日，昭通市五条高速通车仪式在彝良收费站举行，公司党委副书记、总经理范开平和公司参建者代表方队出席仪式。